| 中汽协：限购欠妥经济治堵科学限行
近日中汽协则反对限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法，中汽协副秘书长师建华说：“限购政策与扩大消费、稳定发展的总体目标不符，剥夺了广大老百姓购买私家车的平等消费权；限购政策将严重影响中国品牌汽车的发展，其治理交通拥堵作用非常有限，也无益于节能减排。”
其实交通拥堵并不只存在于我国，一些发达国家早在上世界80年代就出现类似的问题，这些国家很多城市采取各种缓解拥堵措施，例如，拼车免“进城费”，拼车可走快速行车道，地铁站有免费停车位等。定居日本神奈川的曲先生接受中新网汽车频道采访谈到，东京的快速路别北京少且路窄，日本人平均每3人就有2台车。不过，日本老百姓用车基本上是度假和走亲访友，平时上班大多数乘坐地铁、电车等公共交通，东京-横滨地区拥有世界上最先进的轨道交通体系，所以，曲先生来东京5年多很少见到道路交通拥堵瘫痪的情况，即使是车流较大，持续时间也并没有北京这么长。
中汽协在表示反对的同时，还提出了推进交通优化和节能减排的四点建议，分别是借鉴发达国家采取经济手段治理拥堵经验，科学选择限行措施；重新构建适应汽车社会的城市规划和交通发展战略；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新；加快汽车税收体系改革。(中新网汽车频道)
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