| 第三，呼吁京津特别是北京，对于京津冀整体发展的认同感和责任感，这是三方开展深入合作的基石；
第四，抓重点地区的产业转移，环京津区域以及京津一小时经济圈内的区域重点承接京津高端产业外溢。在发展新产业的同时，淘汰本地的落后产业，从而达到协同发展。
“在京津冀合作如何破题这一点上，我想，抛开京津的做法不论，河北自己这方面也非常需要有创新的态度和思维。以前，我们在创新这方面做得不够好。这么说吧，创新包括三种形式：原始创新、集成创新和引进吸收再创新。日本走的就是引进吸收再创新的路子，他们把别的地方先进的东西拿过来，通过自己的消化吸收，创造出更好的。但是我们为什么不行？京津有很多好东西，世界上也有很多好东西，但当拿到我们河北来的时候，往往就适应不良、消化不良了。这是为什么？我们应该改变保守的态度，创新新办法，来更好地利用起依托京津的优势。”这位官员说，“现在就是最好的时候！”
从京津承接什么样的产业？
在河北与京津的合作中，产业合作是重中之重。
在采访中，有学者表示：“不要光提承接产业溢出，要看什么样的产业。你想，人家不要的东西能好得了吗？”
相对于这种情绪化的表达，河北省环保厅总工王路光的思考则更为理性：“从现在的经验看，承接产业转移一定要有准入条件，不是人家过来的就都要接。”
他认为，“接”与“不接”之间，要有一个取舍标准。这个标准，需要考虑当地的产业基础和环境容量，而不能再单一地追求GDP的增长。“大到国与国之间的产业转移，小到国内区域之间的产业转移，都会遵循一定的规律，这是不以个人意志为转移的。大多数地区都会从高污染、高资源浪费的初级产品开始做，做到一定程度之后，把初级产品的生产功能转移出去，转而从事加工、贸易、服务等高附加值、低污染的产业。这是一个一般规律。所以，北京也会走这个路子。而对于河北来说，一味承接是不对的，一味拒绝也是不利的，我们应该做的是，重点吸引那些比我们的基础产业先进、具有比较优势的产业，并结合好我们的资源环境承载能力———把好第一道关口。”王路光说。
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