| 本报讯(华商晨报华商响网记者刘桐)京沈高铁有望明年开工建设，铁路途经城区将安装隔音屏，沈阳进京将缩短至2小时30分。
近日，新建北京至沈阳铁路客运专线，开始在国家环境保护部网站“2013年11月拟对建设项目环境影响评价文件”作出审批意见的公示，这是京沈客运专线进行的第四次公示。
前三次公示主要由于线路在北京段会存在噪音、振动和电磁干扰等因素一直未能通过。
据了解，一般环评是开工前最后一道手续，如果京沈客运专线环评通过，就有望明年正式开工建设。
沈阳进京不到北京站改到星火站
按照新建北京至沈阳铁路客运专线第四次环境评估公示显示：京沈客运专线工程线路起于北京星火站，途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市和沈阳市，止于沈阳站。
线路设计为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时。线路全长697.626公里，其中新建线路长度691.759公里，利用既有线5.867公里。
工程正线设车站20座、线路所4个，设星火动车运用所1座。相关工程包括，星火站至星火动车运用所设动车走行线9.952公里，既有东北环线改建1.823公里；沈阳枢纽联络线9.343公里，改建24.2公里。
由于之前环评中线路起点为北京站，市区沿线居民担心环境污染提出异议。
根据第四次环评公布发现，京沈客运专线起点调整到星火站，这样全线将16座车站调整至15个旅客乘降车站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。
这样今后沈阳市民乘坐时速300公里的“G”字头高铁去北京，就不能在北京站下车，需要在朝阳区酒仙桥南附近的星火站下车，乘坐将与星火站同步建设的地铁3号线进入北京市区。
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