| 目前，北京、上海等不少城市都实施地铁常态化安检。有人担心X射线安检仪的辐射对人体有害，称“每天被辐射一次，人的命都要短一天。”记者了解到，在一些因拒绝安检引起的纠纷中，有的乘客就称是“怕不安全”。
安检设备的辐射量会影响健康吗？人民日报“求证”栏目记者进行了采访和实地检测。
安检仪辐射有害健康吗
【回应】实地检测辐射剂量远低于安全限值，可忽略不计
地铁、机场、火车站的行李安检仪原理相同，对乘客而言，这些安检仪可能产生多大辐射？记者随成都市辐射环境管理监测站技术人员近日对成都地铁东大路站和成都火车站东客站安检仪进行了实地检测。
检测中，安检仪外壁辐射量接近本底即环境中天然存在的放射性辐射剂量，据专家介绍，可以忽略不计。
而当安检仪进出口处铅帘被拨开时，技术人员拿在进出口处的便携式辐射检测仪上显示数据最高。技术人员测算后表示，以最高数据作为计算标准，如果一个乘客一年365天每天都乘坐地铁，每次乘坐地铁过安检时都拉起铅帘，每次拉起的时间长达5秒，那么这位乘客每年因此接受辐射的有效剂量不到0.007mSv(毫西弗)。(具体过程请扫描二维码)
成都市环保局核安全辐射监管处处长周润民告诉记者，根据国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》，正常人每年接受辐射的剂量不得超过1mSv。“我国的标准是根据联合国原子辐射效应科学委员会、国际原子能机构等六个权威国际组织的标准而制定，即使在世界范围内参考，都是较为严格的。”周润民说。
“安检仪内部射线基本是直射，全部密封在安检仪内。射线里还有极少量散射，但安检仪进出口的铅帘基本能挡住，加上安检仪内部四壁全部为厚厚的铅壁，只要不把铅帘大幅度撩起，安检仪四周就检测不出射线。”生产安检仪的北京同方威视技术有限公司工程师杨建介绍，安检仪只在有行李通过时，才会瞬间通电、产生射线。
“乘客可能接受的安检仪辐射强度甚至比不上坐飞机时乘客在高空接受的宇宙射线辐射。”成都市辐射环境管理监测站工程师易欣说，坐飞机时的宇宙射线辐射是安检仪的5倍，且接受辐射时间远长于安检仪。
上海市环境保护局辐射安全管理处陈继亮表示，2010年上海市辐射环境监督站对上海地铁站两种安检设备的抽测显示，设备外表面辐射剂量率最大值为0.443μGy/h，铅胶帘表面的辐射剂量率最大值为1.35μGy/h，均满足《X射线行李包检查系统卫生防护标准》要求。据了解，我国这一限值要求与美国联邦行政法规的要求基本一致。
“可以说，设备外表面即为安全距离。”陈继亮表示。
尽管安检仪辐射剂量很少，专家们仍建议尽量远离出口，或缩短在出口处的滞留时间，应等货物通过挂帘且挂帘完全下垂后，再去取行李物品。
还有人担心经过安检仪的饮食有残留辐射。对此，中国原子能科学研究院研究员肖雪夫说，安检装置绝大多数使用低能X射线，“经过安检照射的物品没有必要担心。”中国计量科学研究院电离辐射所副研究员李兴东说，经过安检的食物和水均可放心食用饮用。
此外，专家认为，公众不必对辐射太敏感。“辐射无处不在，很多物质都会产生辐射，包括人体、建筑等。”四川大学核科学与工程技术学院教授陈向荣说，“辐射本身是中性词。”
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