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3月17日，上海市出台《新能源汽车推广应用实施方案》，计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车，其中重点是电动汽车。与此同时，北京、天津等地在促进电动汽车消费方面也纷纷出台支持政策。
2014年，或将成为电动汽车的爆发之年。然而，笔者调查发现，尽管雾霾天气严重、环保压力巨大，河北省对电动汽车的支持还有许多不足之处。电动汽车加速上路，亟需“加油”。
□河北日报记者刘清波
河北日报实习生卢 秀
价格高——河北省尚未出台省级补贴配套政策
考虑到节能环保，最近王先生曾考虑买一辆电动汽车，但考察了不少品牌之后，发现很多车售价远远超出他的预期。“我想买10万左右的家用轿车，但是纯电动车售价都在20万以上。即使混合动力的比亚迪‘秦’，旗舰型也要20.98万元，而相似车型的燃油版只有不到10万元。”
据了解，现在市面上的电动汽车包括纯电动车和混合动力车。但是，笔者询问了省会多家4S店发现，要找到一辆在售的电动汽车并不容易。至于最近比较火的车型比亚迪“秦”，在省会4家比亚迪4S店中，只有北二环的同驰店一家在售。
“电动汽车确实销量不是太好，许多人认为价格太高了，感觉花十几万元还不如买个好的燃油车了。”省会一家荣威4S店的销售人员介绍。一位知情人士透露，即使在省会，也只有30多辆上牌电动汽车。追及缘由，业内人士认为，电动汽车价格的“曲高”，必然带来市场的“和寡”。
事实上，为了促进电动汽车销售，国家出台了价格补贴政策。去年9月17日，国家四部委联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了对电动汽车的补贴标准。目前，对于比亚迪“秦”，补贴能达到3万多元。 |
