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3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)。在这份接近9000字的文件中，对全国各省份在“一带一路”规划中的定位予以明确。记者注意到，在这些省份中，并没有直接提到河北或者河北的港口。那么在这样一个国家战略中，河北究竟有何机遇可抓？企业应该怎样借力这一战略？未来，河北如何与京津协同联动一同参与“一带一路”战略？
参与嘉宾
省发改委地区经济处副处长朱文治
省商务厅外经处处长徐力林
省商务厅对外贸易处处长刘静玉
河北港口集团董事长邢录珍
冀东发展集团副总经理陈鹰
英利集团副总经理郑小强
鹿泉金隅鼎鑫水泥
有限公司发展部部长王飞毅
挖掘“一带一路”机遇，打开主动融入的思想阀门
记者：刚刚发布的《愿景与行动》中，河北并没有被纳入“一带一路”规划的重点区域，那么“一带一路”究竟与河北有着多大的关联？
朱文治：不是“一带一路”重点区域，不代表与河北没有关系。从区位上看，我省地处环渤海区域，是“一带”和“一路”在渤海湾衔接的节点地区。比如中蒙俄经济走廊，起自天津、大连，经蒙古国、俄罗斯，抵达波罗的海沿岸，国内海上战略支点主要就是环渤海地区的港口群。
徐力林：“一带一路”也是我省对外投资合作的重点领域，我省对“一带一路”的投资合作项目，已占到全省对外投资合作项目的70%以上。其中制造业生产基地10个，占全部境外制造业生产基地总数的66%，资源开发基地10个，占境外资源开发基地总数的66%，境外工业园区3个，占全部境外园区项目的60%。
刘静玉：“一带一路”还是我省外贸出口的重要市场。“一带一路”沿线地区大多是新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济上升期，普遍基础设施建设尚不完善，经济社会发展对钢铁、建材等基础原材料产品需求大。这些恰恰是我省的优势产业，因此，主动融入“一带一路”，有利于拉动我省这些领域的出口。去年，我省对“一带一路”地区出口总值为146.7亿美元，占到我省全部出口总值的41%之多。
徐力林：就拿肯尼亚来说吧，由于当地产能少，钢铁、水泥等不少建设项目的原材料依靠进口。普通的标号425水泥在我国大约400多元每吨，而在肯尼亚可以卖到200美元/吨，钢材价格也是相差悬殊。但用工成本方面，肯尼亚却比我国低得多。这就是我们的机遇。
【小结】从我省与“一带一路”沿线地区在交通、外经、外贸等领域的交流往来看，是不是重点区域并不是影响我省借力“一带一路”，利用两个市场、两种资源拓展发展空间的决定因素。因此，在这一国家战略图景更加明晰之后，河北应以更加积极主动的姿态加快融入“一带一路”大通道，挖掘与河北优势相结合的机遇点。 |
