| 大货车为给刹车片降温，边行驶边洒水致路面结冰严重
交警部门已采取措施，并提醒司机安装防滑链，不要超载、减少喷淋
燕赵都市报驻邢台记者张会武通讯员袁亚朋文/图
邢和线与邢昔线多为山区道路，弯多坡陡，地形复杂，拥堵、事故接连不断。尤其是邢和公路，近半年来本网一直对此保持关注。进入“三九”寒天以后，在未降水的情况下，该路段竟出现了一道道长长的冰带，让不少途经司机胆怯心慌。据过往司机透露，路面上结冰主因源于大货车。这些大货车为了给刹车片降温，一边行驶一边洒水，致使早晚路面结冰，给道路交通安全埋下隐患。
体验
路面光溜溜，司机行车心慌慌
人们常说：“数九寒天，冷在三九。”
1月14日为“三九”第6天，邢台西部山区室外温度达到零下10摄氏度。7时30分，记者驱车前往邢和公路，行驶至将军墓路段时，隐约可见路面上有一层长短不一的薄冰，踩刹车可感觉到车轮轻微侧滑。
记者还注意到，自此以西，途经的所有车辆均通行缓慢。虽小心翼翼，但仍可看到不少货车在路上走起了“S”线。“路面太滑了，油门加急了打滑不走，只能慢慢地稳住方向盘，担心车辆发生侧翻。”货车王师傅一脸惊慌。
记者以每小时10公里的车速继续沿着邢和公路向西行驶，一路上坑洼不断，在行驶至营房台村东路段时，为了避开正前方的一个大坑，狠踩了一下刹车，没想到，车轮发生了侧滑，整个车身开始旋转，旋转了约130度后，斜横在了邢和公路中间，所幸未发生意外。
10时25分，在邢和公路营房台村西头南半侧路边停着一辆厢式货车。司机霍师傅站在路边等待维修人员赶来，故障车旁站着一名交警，正在细心提醒其他车辆绕行。“这辆车主要是因为路面太滑，一直不敢前行，如今油箱又被冻住了，更无法前行了。”据邢台县交警大队野河桥中队交警王明英介绍，由于路面有冰，光滑难行，再加上路况差，很多司机只能被迫将车停在路边。
探访
给刹车片降温，货车边走边洒水
“你看这开过来的大货车，凡后轮在冒‘白烟’的，都是在喷淋(洒水)降温。”厢式货车司机霍师傅指着过往的大货车说，不少长途行驶的货车为了给车轮降温，在车体上安装了水箱，并用胶皮管将水引到轮胎上。记者观察发现，短短10分钟时间内，通行的17辆货车中，有14辆货车安装有该装置，其中9辆货车的胶皮水管在洒水。水先洒到车轮上，再顺着轮胎洒在路面，在零度以下的气温里，水很快变成了一层冰。
11时30分，在邢和公路野河村边一处加水点，有很多大货车司机在排队等候加水。记者走近一辆车牌号为鲁N56×××大货车发现，在车厢下面装着一个长约2米多、直径约1.5米的圆筒水箱，一根碗口粗的管子正在往水箱里蓄水，几根黑色细管从水箱延伸至车轮正上方。“刹车片温度过高，就容易着火，加了水之后，将水从这个喷头洒到车轮上，就会及时降温，边开边洒，能节省不少时间。”该车司机李师傅说，节省的时间越多，一天时间内就能多拉一趟煤炭，就能多挣几百元。
据李师傅透露，路面上形成的冰带，就是货车给车轮刹车片洒水降温所致。由于邢和公路多弯道坡路，行驶的货车多数载运煤炭，货车满载后，如遇下坡路段采取连续刹车，高温可能会使轮胎局部软化或融化，容易发生爆胎，所以很多货车司机为给车轮降温安装了水箱和喷淋装置。一般情况下，喷淋头都是司机手动控制的，下坡时对轮毂，上坡时对散热水箱喷水降温。
影响
邢昔路段，同样结冰事故频发
当日15时许，记者驱车绕到邢昔公路宋家庄路段，路面上结冰情况更严重，5米多宽的马路有3米多结满了冰。记者看到通行的多为超载超重货车。在结冰的路面上，货车左摇右晃、车轮侧滑前行。在一下坡路段，很多司机拿出铁锨从路边取土，撒在冰面上才敢小心前行。“都是货车洒水导致的，真是害人害己。”货车司机陈师傅险些将车滑进路旁沟里。
据邢台县交警大队野河桥中队中队长王力陶介绍，自进入寒冬以来，货车给轮胎洒水虽有效降温，但路面结冰后，道路交通安全隐患增大，车祸频繁发生。近月余之久，货车侧翻事故5起，追尾事故2起。另外因路面结冰导致的车辆轻微剐蹭事故不计其数。
据悉，1月8日15时27分，在邢昔公路宋家庄村路段一拐弯处，由于路面结冰光滑难行，一辆由西向东行驶的大货车与一辆对向行驶小货车发生轻微碰撞。事发时，小货车完全可以避开，但是由于路面光滑，小货车虽然踩了刹车，但车仍继续向前滑行，最后与大货车相撞。1月10日17时许，在邢和公路放甲铺村段，从山西开往山东方向的两辆大货车，发生追尾事故，所幸事故中并无人员受伤。据王力陶讲，结冰路段为邢和公路将军墓至山西和顺交界处，车祸多发路段集中在邢和公路上下坡路段，事故集中发生在每日下午3点至次日上午9点之间。
应对
加强巡逻，交警设置提示牌
据悉，2015年12月30日，邢汾高速全线通车，极大减轻了邢和公路的交通压力。据王力陶介绍，由于高速收费站对大货车是计重收费，虽有不少空车选择走高速，但满载车辆仍然选择走邢和公路。记者在邢汾高速路罗收费站看到，从此上高速的货车确实多为空车。一位往山西拉煤炭的货车说，从邢汾高速路罗口到山西和顺口花费55元，但满载的货车从此经过的话，就需花费至少5倍的价钱。
“34吨的车你们装了多少吨，自己很清楚，路滑再加上超载，是造成事故多发的主要原因。”王力陶无奈地对几名货车司机说，凡行驶在邢和公路上的大车，几乎没有一个不喷淋、不超载的。夏天还罢了，一到冬天进入结冰期，就会事故不断。车辆上路喷淋是否惩处虽未有明文规定，但不建议车辆冬季安装水箱。
“现实中让我们很难管理，”王力陶说，“载重车走在邢和公路地形复杂的特殊路段，不通过喷淋给刹车降温，刹车会失灵，结果很可怕，而一旦洒水降温，又会导致路面结冰。”
为了减少事故发生，交警部门除了加强巡逻外，还在邢台和山西和顺县交界处设置了“路面结冰，车辆慢行”的提示牌。同时，邢台县交警大队与山西省晋中市和顺县大队烟松中队建立信息互通，每天18点，互相通报双方辖区路段上的交通状况，做到及时疏通。
邢台县交警大队野河桥中队中队长王力陶表示，在结冰严重路段，将会采取两手准备。第一，对结冰严重路段进行封路；第二，向交通部门提出申请，要求沿途撒盐融冰。
交警提醒，途经司机一定要安装防滑链，不要超载，减少喷淋，这样事故也会减少发生。
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