2月24日，新造CRH380A统型动车组停靠在南昌西动车所两线检查库里时刻准备出发。(唐子兰摄)

　　近日，新造CRH380A统型动车组率先落户南昌铁路局。这一车型是在CRH380A型动车组的基础上，根据用户的反馈意见，经过优化设计，推出了新型动车组。

　　2月24日，时速350公里的动车过道上安装的摄像头。(唐子兰摄)

　　新造CRH380A统型动车组与之前的CRH380A型动车组不同的是，每节车厢两端和过道上都安装有摄像头，不仅为旅客寻找遗失物品、记录突发情况等出行提供依据，还为机械师分析动车组故障打开了一扇窗。

　　图为新造CRH380A统型动车组上新增的高铁行包存储箱。(张学东摄)

　　新造CRH380A统型动车组对每组4号车厢的残疾人卫生间进行了改造，隔出一半的空间作为高铁行包存储箱，既不影响残疾人的顺畅通行，又能提高动车组的利用率。

　　2月24日，南昌西动所副所长肖昆介绍该动车新增的撒砂装置。(唐子兰摄)

　　新造CRH380A统型动车组新增的撒砂装置能自动检测轮轨面的黏着系数，从而向轨道撒下砂石，增加轮对踏面和钢轨间的摩擦力，提高动车组的制动可靠性;将司机室前窗安装结构由压板安装式改为了整体框架安装式，提升司机室前窗的维修便利，实现快速更换的要求;新增餐车厨房冷藏箱，为工作人员提供冷藏储备。

　　2月24日，新造CRH380A统型动车的驾驶室。(唐子兰摄)

　　2月24日，南昌铁路局南昌车辆段TEDS分析员在南昌西动车所监控中心对运行中的高铁动车组状态进行实时检测分析。(唐子兰摄)

　　春运期间，南昌铁路局按照铁路总公司统一部署，在沪昆高铁、合福高铁、昌九城际、杭深铁路、温福铁路、向莆铁路的枢纽站线路上安装并试运行动车组运行故障图像监控系统(简称TEDS)，使时速300km的高铁动车组不下正线就能做体检。TEDS能够清晰地分辨出运行时速达200公里的动车组上0.1毫米的外观差异，被分析员戏称为“找茬神器”是动车组安全运行保障设备的有效技术手段。

　　2月24日，动车组检修作业监控评价管理系统。(唐子兰摄)

　　这里是调度中心，也是南昌铁路局南昌车辆段动车应急指挥中心。

　　2月24日，缓缓驶入南昌西动车所四线检查库的动车。(唐子兰摄)

　　2月24日，工作人员手持带有摄像功能的手电筒。南昌西动车所具备先进的工具管理系统。(唐子兰摄)

　　2月24日，由“机器人”自动寻找材料配件的立体智能仓库。(唐子兰摄)