| 正值春运高峰，随着旅客列车一趟接一趟向天南海北飞驰而去，旅客们都已沉浸在“回家”的喜悦之中。然而此刻，车窗外却有一群护路“90后”，顶着零下十几度的严寒，坚守在自己的工作岗位上。
“坚守岗位，奉献青春，撸起袖子加油干，护航春运我当先……”1月24日一大早，记者来到延安工务段富县桥隧车间采访时，该车间团支部书记李晓龙正组织青年团员宣誓，进行动员，激情、充满干劲的声音在车间里回荡……
富县桥隧车间承担包西、甘钟联络线132公里铁路桥、隧、涵等设备的日常养护维修任务，共有职工47人，其中“90后”青年团员就有27人，占总数的57.4%。虽然，这些“90后”只有1―4年的工作经验，但是他们已成长为骨干力量，担当今年春运“幕后”主力军的重要角色。
“为了实现三个‘春运’目标，我们成立了两支青年突击队，准备利用两周左右时间对管内设备全面检查一遍，从而确保列车在线路上平稳运行……”李晓龙说。
富县地区的“四九”天真不是虚传，线路上寒风呼啸，吹到脸上像刀割一般。早晨7时40分，现场防护员李富海走在最前边，不时与驻站防护员联系确认列车运行消息。此时，施工负责人李晓龙正组织大家上山、下桥墩、查看挡护、测量损坏设备尺寸。尽管天气寒冷，但是检查工作依然有条不紊地进行……
8时16分，青年团员赵智测量完路肩后，让队友景贝贝在检查本上填记路肩破损程度，“长10米、高30厘米……”今年24岁的赵智是甘肃省武威市凉州区洪祥镇陈春村人，兰州交通大学毕业后他主动要求下基层锻炼，这个个头不高，身体强健的小伙子从刚入路时的性格腼腆、业务不熟，已经成长为一名乐观开朗、经验丰富的桥隧工。
8时35分，护路工们来到甘钟线K566+260榆林桥隧道，遇到正在带领“打冰班”作业的青工刘文义，只见他一镐头下去，冰花四溅，满脸冰碴……采访中记者了解到，春运期间行车密度增加，安全压力增大，气温骤降，结冰厚度、长度增加，为了确保列车运行安全，他们加大了打冰频次，每天早上自带干粮6点上班作业，已经连续三周没有休假了。
正是这些并不被旅客注意到的、在铁路线上身穿黄色工作服、严寒酷暑中艰辛付出的青年团员护路工，保障着列车和旅客人身财产安全万无一失。
(记者韩岩通讯员李海峰)
|
