| 上海，不仅有陆家嘴的天际线，还有一个隐匿的“地下之城”。
如果说上海是一个有机体，那么地铁就是这个有机体表层肌肤之下的“血管”，它随着有机体的长大不断延伸，并一刻不停地输送着城市运行中最为关键的要素——“人”。
地下的上海，同样遵循着时间的规律，白天它是繁忙、拥挤的，夜晚的它清闲了很多，却不敢有丝毫懈怠。
因为把每一位乘客安全送达目的地，原本就是上海建设有温度的城市的应有之意。
虹桥火车站，深夜11点30分。
从西安来上海的廖国年满头大汗地四处询问到龙柏新村怎么换乘，第一次来上海的他，对这个城市的全部认识，就只有手里这张写着地址的小纸条。
“龙柏新村 坐10号线到龙柏新村下，到那去找。那边下去，那谢谢你啊。没事、没事。我找得满头大汗了。”地铁工作人员及时的帮助，让从廖国年不再慌张。
廖国年有两个孩子，两个都是男孩，把孩子养大成人，帮助他们成家立业，是廖国年在上海奋斗的终极目标。所以他自己的生活很节俭，他说“打车要花一百块，我好心疼，那可太贵了，坐地铁便宜嘛”。
虹桥火车站，深夜11点45分。
20岁的佘小帅飞快地奔下楼梯，但最终还是没有赶上刚刚驶离的那趟地铁。
今天，是佘小帅从陕西独自来到上海闯荡的第一天，对他来说，这个城市满是机会，也充满未知。不过，好在第一天，他尽管错过了夜晚11点45 分的这班地铁，但还有一班夜晚11点58分运营的末班地铁在等着他。踏上这班地铁，似乎也就踏上了人生的一段新旅程，“因为每个人的人生他都可以算一个旅程，要经过不同的阶段，我要在上海改变我的人生，和以前肯定不一样”。
夜深了，地铁站台内，似乎承载了很多人对生活的期盼。
因为此时，候车的都是夜归人，无论他们此刻出现在地铁车站的原因是加班打拼，交际应酬，刚刚来到或者即将离开这座城市，他们的心中都有一个目的地。
而夜班地铁，将陪伴他们一起完成一天最后的旅程。
夜晚的空气，带着丝丝凉意，上海的地铁，却有着它独特的温度。
14条线路，588公里，365座车站。
从2014年至今，上海地铁不断延长运营时间，从仅仅是假日，到常态的每个周末；从最初的2条线，扩展到6条线；从开始的30分钟，到现在平均延时83分钟。
延长就是耐心地等待，等待是为了为了穿越午夜的每一次相遇，和一次次挥手告别。
而正是这些细节，构成了上海那些温暖的夜晚。
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