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11月24日从瑞典出发，经过近10天的长途跋涉，“苏新号”中欧卡航于12月4日抵达中哈边境。办理入境手续并换装后，满载着石油设备配件和飞机起落架配件的卡车从霍尔果斯口岸继续出发，预计将于本周末到达北京和雄安。据悉，这是“苏新号”中欧卡航在开通欧洲到苏州的线路后，打通的另一条中欧卡航通道。
从瑞典韦斯特曼省孔瑟尔市出发，经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，再到中国的霍尔果斯口岸，过去一个多星期，“苏新号”中欧卡航满载着两个集装箱的货物一路奔驰。接下来几天，该班中欧卡航将日夜兼程，继续行驶3000多公里，分别将两票货物按时送抵北京和雄安。
“我们耗时不到中欧班列铁路运输30天的一半，成本比空运便宜40%，时间和成本优势明显。”据“苏新号”中欧卡航的运营方道鑫供应链管理有限公司总经理胡荣毅介绍，目前欧洲到北京的空运一般需要10天，按照行业数据，56%的企业在飞机落地7天内提货，44%的企业在7天后提货。对于这44%的企业来说，货物“门对门”运送需要超过半个月的时间。以往，除空运外，这部分企业没有其他选择。而“苏新号”中欧卡航13天左右的运输时间，刚好给了货物量有限、对时效有要求的企业提供了更灵活便捷的运输方式。
“苏新号”中欧卡航打通了货运从欧洲到中国除航空、海洋、铁路外的“第四通道”，可作为中欧铁路班列的有效补充。今年8月下旬，作为全国首个中欧卡车航班的“苏新号”从德国斯图加特首发，于9月7日凌晨抵苏。近期，“苏新号”中欧卡航又于打通了欧洲—北京/雄安线，这意味着中欧卡航这一运输方式未来除了服务苏州及华东地区企业外，还将服务京津冀地区企业。中欧卡航各条线路的开通，也将逐渐建立中国经济热点城市与欧洲各国直发的、快捷的、高性价比的陆上通道和网络，促进欧亚经济循环。
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何为卡航？
卡航是物流行业的专用术语，即空运的速度、汽车运输的价格。在常规概念里，生鲜、电子这类价值高、时效性强产品都是走空运，但随着高速路网的不断完善，物流企业吸取公路运输和航空空运各自的优点，探索出卡车航班这种新型运输方案。每天固定班次发车，通过物联网技术管理运输过程一头一尾的货物集散，电脑计算最优线路设计等科学现代化管理，使得原本技术含量不高的物流产业专业化和社会化进程在结构调整中明显加快。(苏报融媒记者董捷/文道鑫/摄)
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