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-故事
代表调研百位的哥
张瑾(购物导报报社)：
我对100位出租司机和100位消费者进行了调研。
调研结果如下。司机80%赞成第二方案，认为高一点的话，收入会好一些。
但是他们也有四个担心，比如说担心如果调价不高的话挣不到钱，但是涨价太高的话会失去客流。那也就是说等候费用高的话，堵车的时候乘客可能会下车。再有就是会怕公司变相的涨价。
但是部分司机，只是少数的，不到20%，他们认为，可能还是第一方案靠谱。他们觉得如果做得好的话，会是双赢的，但是必须在管理上下工夫。司机认为堵车已经成了常态，许多司机认为现在已经不分早晚了，能不能把现在早晚高峰所谓的2公里的钱稍微降一点，把这个变成常态的加价？现在因为堵车不分早晚高峰，这是一部分司机的意见。但是他们对于每天2班的叫车有顾虑，觉得这个考核的硬指标有点难。这是第一个意见。
消费者的意见，85%的人赞同最好不涨价或者少涨价，或者是第一方案。那么15%左右的高端消费人群认为最好一步到位，甚至2.5-2.8元他们都能接受。但是消费者中也有“几怕”：
一是怕还是打不到车。
二是怕调价以后司机更会挑肥拣瘦。
三是怕早晚高峰堵车蹦字两公里太快了，他们觉得眼太晕，弄不好会下车。
四是怕老年人仍然被他们甩。
有些人觉得是不是公司管理这块太粗放了，有没有可能再精细地算点账，能不能适当再降一点。这是消费者代表认为。
大多数人对5块和8块觉得费用有点偏高，但是精英们认为这不高，打到车以后我都能承受。大家认为涨价不是缓解打车难的关键，关键是多方因素造成的，希望能够从缓解北京交通拥堵开始做起。
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