| 10月8日开始，京港澳高速新乐至涿州段开始为期近两年的拓宽施工。经过“十一”透支式的高速免费出行后，两周内，受封闭京港澳的影响，附近辐射的多条高速通行量开始猛增，高速通行能力吃紧。
石太、大广、廊涿高速多路段出现了小范围的拥堵，固安段一度因拥堵短时不再收费，来缓解压力。
日前，记者实地走访后发现，通行的刚性需求大，并非单纯的交通管理措施可以缓解。在京港澳高速封闭施工期间，遇到节假日造成的更大交通流量，谁也无法保障，受波及的高速路段能保持畅通。
本报记者白云文/图
大广高速固安段
南向进京仅余一路引发“井喷”
23日15时，大广高速固安收费站的17个收费口敞开着，记者计时测算，每分钟通过的机动车都在60辆上下。
在固安高速交警大队提供的断交后拥堵时间的视频中，镜头以收费站为切割线，收费站的河北方向，可见机动车缓慢通行等候缴费，镜头一转，显示通过了收费站的机动车并没有预想中的提速驶离，而是从北京方向越积越多。这一幕发生在10月13日京港澳断交的首个周末，导致固安主线站压车800多米，到了10月20日的第二个周末，通行的车辆从32000多辆密集到38000多辆，压车暴增至2公里多。固安高速交警大队教导员邢伟介绍，当天迫不得已关闭了固安的上路口，但还是有很多车拥挤在收费站，连辅路都停满了车。经过层层上报协调，当天18时50分，收费站放行小型车约35分钟后，这一路段才恢复了正常。
对着全省高速的路线图，或许能更明白大广高速一下子倍受司机追捧的原因：石家庄、邯郸、邢台、河南等方向的进京车，原本可以通过京港澳、京昆两条高速通行，尽管选择京昆高速的司机，在廊坊段经廊涿高速后也要转到京港澳进京，但进京还是有两条路可以选择。而如今，京昆、京港澳、大广三条高速的车流汇聚到一条大广高速上，引发了“井喷”。“现在平均每天的通行量都在32000辆左右，上升了90%，周末更夸张。”邢伟说。
目前，大广高速车多拥挤，原因不单是京港澳大修，河北境内的高速双向6车道，通过固安17个收费站都很畅快，但前行7公里进入北京境内则变成了双向4车道，“车从北京的新发地甚至五六环就堵住了，一直蔓延到固安这，就是想采取措施都使不上劲。”
记者从大广高速行驶，沿途可见多块提示牌立在路旁，提示司机可选择106国道通行，然而，这条国道也是“先天不足”：河北境内双向四车道，北京段的106国道叫京开高速辅路，则只有双向两车道，“就好像一个喇叭口，开得挺大，装进去的车也不少，可这么多车涌到北京界，消化不了。”
车多带来的事故量也增加了，这一切都让交警焦头烂额。然而，他们更担心的还不是现在，而是即将到来的春节和整个冬季不定时的恶劣天气导致的拥堵。
固安高速交警提醒
周一至周四15时-20时，进京高峰；周五至周日15时至21时，进京高峰。目前，正常情况下通过固安收费站约15分钟，京港澳断交后最长通过时间约80分钟。在每周庞大的进京车中，京牌车占了80%左右，大多是工作在北京，生活在河北的人们。这一刚性需求，不会因车多而选择其它的交通方式。
|
