| 进入初秋，雾霾频次增加，河北各地针对机动车的治理措施开始提上日程。
10月19日，唐山出台措施，当Ⅱ级预警发布时，所有机动车实行单双号出行。
10月22日，邢台开始在市区内试行机动车单双号限行。
10月29日下午，石家庄出台《石家庄市重污染天气应急预案》，当空气质量出现Ⅰ级预警应急响应，五区、正定县、藁城市、栾城县、鹿泉市、高新区、正定新区、循环化工园区内社会车辆单双号限行。
10月30日，保定市Ⅱ级(橙色)预警响应措施：在交通管制区域内禁止大型货车、面包车、三轮车、摩托车、无标车及黄标车通行；社会车辆实行单双号通行制度。
本月15日保定更是准备在市区试行单双号限行政策。
这是继2007年，北京在全国率先执行机动车尾号限行2位措施后，河北首次执行扩大化的限行措施。而两者出台的初衷莫大的不同，北京是治堵，减轻空气污染其次，而河北显然是为应对雾霾，以减轻大气污染而采取了机动车限行措施。
北京经验：从限行到限购
河北多地市的限行措施建立在河北庞大的机动车保有量和雾霾的微妙关系上，尽管尚没有权威的数据论证，到底机动车尾气和雾霾的关联度可以精确到百分之几。
2013年6月底河北机动车的保有量是1569.18万辆，从6月底到10月底增加到15806103辆，只用了4个月时间全省就增加了11.43万辆汽车。月均近3万辆。
3万辆机动车意味着什么呢？有着2000多万人口的北京市，每个月的配额机动车指标只有1.76万辆。 |
