| 治霾与限行限购
转变出现在PM2.5的广为人知和北方多省的严重持续雾霾天气。
2013年1月，《北京市大气污染防治条例(草案送审稿)》公布，其中提出大气受到严重污染时，政府有权停驶部分机动车。10月31日，《北京市空气重污染应急预案》出台，预测未来持续三天出现严重污染时，单双号限行。
和北京的组合拳比，河北的动作略显缓慢。
6月18日，作为全国连续污染排名前十的石家庄，召开大气污染治理攻坚行动动员大会，提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车。此消息被打包压缩成石家庄将限购机动车，一时间网友反对声四起，次日，官方再次发声表示上述方案尚在论证，付诸实施还需听证等程序。
在这次被撤回的官方规划中，还有拟自2014年市区内实行机动车单、双号限行。根据《石家庄市控制机动车保有量工作方案》，石家庄市机动车保有量到2013年底将控制在190万辆以内；到2015年底控制在210万辆以内；到2017年底控制在230万辆以内。自2013年开始，石家庄市每年新增机动车控制在10万辆以内；自2015年起，每年小客车增量配额为9万辆，按照每月7500辆进行配置。
这个精细到配额数字的方案，证实石家庄政府已经意识到机动车在失控增长过程中带来的各种问题。
舆论还未平息，7月初，中国汽车工业协会表示，国内或有8个城市加入限购行列，石家庄赫然名列其中。但自此再也没有官方声音回应限购说。
截至目前，河北推行的限行措施，也是全力应对雾霾污染治理，和压缩产能相比，机动车限行只是其中政策之一。 |
