-“高大上”的京昆高速。本报记者 汪洋 摄
本报讯(记者冬子汪洋)昨日，京昆高速进京的最后一段75公里“断头路”正式通车。沿京昆高速北上，可以直达北京西南六环，我省西部、南部车辆进京将更为方便快捷。
昨日，记者乘车上路进行了实地体验。驶过涞水枢纽后，双向六车道的崭新路面就映入眼帘，门架式LED信息诱导显示屏和提示牌、每隔一段就配置的可移动式隔离护栏，让人感觉这段高速公路“高大上”。虽然涞水服务区主体工程已经完工，但仍在进行最后的设备安装调试，尚未投入使用。驶过涞水西和涞水新城两个匝道口后，很快就到达了京昆高速京冀主线站。主线站进京方向有17个收费口，其中两个为ETC收费口，显得十分宽敞。
京昆高速公路涞水至北京段全长75公里，北起北京西南六环，南接京昆高速涞水枢纽互通，按双向六车道建设。其中河北段24.2公里。该项目是国家高速公路网G5的重要路段，建成后将形成京冀间又一条高速大通道，使京冀之间相连的高速公路达到9条；该项目与4条横向高速公路相连接，是名符其实的咽喉要道，有“一点通，全网活”的功能。同时该项目的建成通车为石家庄、保定及以西地区人们来往北京提供了一个新的选择，可有效缓解京港澳高速公路的交通压力，预计将分流京石高速三成车辆，有效缓解北京西南方向交通拥堵状况。
此外，京台高速公路廊坊段也已于近日通车，起于京冀界，止于冀津界，全长53公里，设计时速120公里。起点至廊沧枢纽段约29公里，为双向八车道；廊沧枢纽至终点段约24公里，为双向六车道。该路段是国家高速公路网G3的组成部分，向北可直达北京南三环刘家窑桥，向东可连接京沪、滨保高速通达天津港、唐山港、曹妃甸港、黄骅港，为廊坊市重要的进京出海和连接北京新机场的高速公路新通道。目前，天津段已早期建成，北京段正在谋划实施中。
推进京津冀交通一体化，河北是最大的短板，据今年早期的统计，河北和京津之间有18条“断头路”和24条“瓶颈路”。为此，河北省明确提出要着力打造京津冀协同发展的交通支撑区，把打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”作为重中之重，加大了项目建设实施力度。省交通运输厅负责人表示，到2020年，“断头路”、“瓶颈路”在河北将基本结束。可以预期，四通八达、与京津顺畅连接的公路网将快速形成。
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