| 新华网湖北监利６月１０日电经过周密准备，“东方之星”号客船于１０日１３时许顺利移泊至距离事发水域约１０公里的安全水域，由有关部门妥善看护。
１０日１０时许，由一艘浮吊船、两艘拖轮与“东方之星”客船组成的编队缓缓前行。移泊编队前后方及两侧有多艘长江海事和长航公安的船艇引领、护航。
经过约三个小时的运行，移泊编队驶抵预定系泊水域。工程船迅速用两根钢缆将“东方之星”轮系靠到预先抛好的锚上，浮吊船继续吊住难船船体后部，移泊作业顺利完成。
由于当前长江正处主汛期，水流快，流量大，进入夏季后恶劣天气多发，该轮所处位置水深１５米，加之船体受损，难以抵御大风大浪。同时，该轮位于主航道边缘，对航道造成影响，不利于通航安全。经船检专家现场勘验，该轮损坏严重，特别是船体左倾严重，船舱多处漏水，自身存在安全不确定因素。
为保证移泊安全，９日全天，现场指挥部组织有关人员对漏水处进行了防渗补漏作业，堵塞了漏水点。９日夜间，又组织现场救援力量和武警部队官兵，针对减载后船体重量的变化，运送约１０吨沙袋至船体右侧进行配重平衡。到达系泊水域后，将由有关部门看护。
此外，“东方之星”号客轮翻沉事件调查工作全面深入展开。由于客轮翻沉涉及因素很多，原因极其复杂，必须通过科学的鉴定论证，必要的模拟实验，才能最终确定。为此，国务院调查组将进一步充实加强力量，完善细化调查方案，扎实做好证据搜集固定、船舶图纸审核、稳性试验和受损痕迹检验等后续重点工作，不放过每一个细节、每一个环节、每一个疑点，每一项调查结果都要有可靠的数据、证据支撑，确保调查工作的真实性、科学性、权威性，确保调查结论经得起科学和历史检验。（参与采写记者：李鹏翔、黎昌政、陈俊、李伟、王贤、梁建强）
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