| 中国网6月11日讯 据湖北省宜昌市消防消息，6月9日中午，参与“东方之星”号客轮翻沉救援破拆工作的宜昌消防支队22官兵回到宜昌。在为期一周的时间里，这些消防官兵们身临救援一线，经历了风餐露宿，日夜奋战，克服了体力和心理上的种种困难，完成了救援任务。
救援：宜昌消防官兵赶赴监利
6月1日晚9时许，“东方之星”客轮在监利县江段翻沉，省消防总队第一时间展开了救援工作。2日凌晨4时许，宜都市消防中队中队长彭彪在睡梦中被叫醒，他与宜昌消防支队特勤、西陵等消防中队的3名官兵火速前往沉船现场救援。4人都是经验丰富的潜水员，具有一定的水下打捞、搜索、定位等专业救援经验。
4小时后，他们赶到沉船现场，顾不得路途的疲备，在与省消防总队救援队会合后立刻开展救援行动。4人的主要任务是使用生命探测仪搜寻生还人员，以及被救人员的转移等工作。
两天里，4名官兵日夜不停坚守在一线，连续作战，完成了第一阶段救援任务。3日，随着救援工作的不断深入，省消防总队再次发出调集命令，增派人员前往现场。宜昌消防支队司令部战训科副科长李欣带领21名官兵赶到监利，开展第二阶段救援工作。
消防官兵带着50多套破拆和救援工具，开始了救援准备工作。“当时，沉船离岸边较远，我们心里十分着急，大家都恨不得马上去参与救援。”李欣说。此时，天下着大雨，李欣和战友们搭了个棚子放置设备，22名战士整夜坚守在江边待命，随时准备投入到救援工作中去。
救援指挥部决定在沉船下游利用渔网沉入江中设置拦截网，宜昌消防官兵接到任务后，一部分人从400米远的岸边接力搬运3000块砖块到船上，装入渔网沉于江中完成2道拦截网设置；另一部分人负责岸上照明保障救援工作。由于沉船附近的江面开阔，风急浪高，船舶颠簸，渔网沉下江中后反复飘起，绳索几次被冲断，布网工作难度较大，官兵们从当天清晨6点到次日清晨，反复三次才完成拦截网设置任务。
现场:奋战18小时搜寻遗体
6月5日，经过紧张作业，沉船“东方之星”被扶正，船身渐渐露出水面。在经过连夜布网工作后，宜昌消防官兵短暂休整三四个小时，又开始了最艰巨的破拆和转移遇难人员遗体的工作。当晚11点，22名官兵身着全闭式防护服，戴上口罩和手套，登船搜寻遇难人员遗体。
由于沉船呈倒扣状翻沉，船身4楼是沉船失事后变形最严重、内部最复杂的一层，宜昌消防官兵承担这一层的清理搜寻任务。救援突击队长李欣、东山消防中队排长高翔各带领一组官兵对船身4楼的40多个房间逐一进行破拆、搜寻。官兵们在门板、床板、钢板、被褥等多种杂物堆积中寻找遇难者遗体。
“时值深夜，战友们想得最多的不是恐惧而是如何迅速破拆，尽快将遇难者遗体找到，给遇难者家属以安慰。”李欣说。破拆中，消防员宁可多拆一扇铁门也不取捷径，做有可能伤害遗体的破拆，给逝者最后的尊严是他们最大的愿望。
消防员大多数使用无齿锯锯开船体钢板，用锤子、斧头等简易工具进行破拆，甚至徒手去挖开杂物。负责破拆的邓彪连续工作18个小时，先后用坏了3个无齿锯，2个液压工具。
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