| 过渡期内保证原公交卡也能用
使用京津冀“一卡通”是不是得换掉现在使用的公交卡？“一卡通”的技术水平提高了，办新卡是否需要增加办卡费用？针对这些问题，交通运输部明确指出，在“一卡通”的推进过程中，各地对交通“一卡通”系统做一定的改造是必要的，但在过渡期内要保证原有交通“一卡通”能够继续使用，不影响百姓出行，避免造成负担和浪费。
据了解，目前，全省公交卡年发卡量大约在620万张左右，每个设区市都有自己的公交卡发卡单位，且各市的IC卡系统技术标准各不相同，11个设区市11个标准。要实现“一卡通”，关键在于技术系统标准。除此之外，交通“一卡通”还要解决跨地区消费的清算问题，必须建设省级清分平台与各市发卡系统互联，统一处理跨区域互通的消费清算。同时，省级清分平台还需要与国家清分平台互联，以此解决“一卡通”京津冀区域的互联互通乃至全国互联互通，就像银行间转账一样。
为解决这些问题，省交通运输厅已成立了河北交通“一卡通”实施工作领导小组，目前正在制定具体实施方案，编制有关业务规则，并积极筹备组建“一卡通”省级清分平台，计划于2015年10月底前实现河北清分结算系统的试运行。
出门坐车景点旅游都能用“一卡通”
对于一些旅游爱好者来说，京津冀“一卡通”其实不算陌生。此前，河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片。未来，这些卡片都将逐步纳入交通“一卡通”。
到2017年，京津冀三省市实现“一卡通”后，京津冀三地居民不仅可以异地乘地铁、坐公交，还可以刷卡租赁公共自行车、乘出租车、乘坐长途客车，以及在签约旅游景点内持卡消费。
交通运输部提出，到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通“一卡通”互联互通，真正打造综合交通运输体系，实现交通运输服务“一张卡”。 |
