4月28日上午，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第6次联席会议领导小组全体会议在京召开，会议通报了2019年第5次联席会议以来交通一体化“成绩单”。记者从会上获悉，多条前期签订接线协议的跨界道路正在推进。其中，连接天津武清与通州的通清路目前正加紧推进征拆工作，争取早日实现贯通。

开展通州与北三县衔接道路前期研究

在三地交通部门联席会议机制下，交通基础设施互联互通进一步扩大。

高速公路方面，京礼高速延崇山区段、大兴国际机场高速、北线高速京开至京台段先后建成通车。国道109新线高速、京雄高速、大兴国际机场北线西延、东六环入地改造加快推进建设。广渠路东延建成通车，通车后对京通-通燕高速车流有明显分流效果，高峰交通量分别下降15%和21%，中心城到城市副中心行车时间缩至20分钟。

2020年6月签订了唐廊高速津冀段接线协议，为实现首都地区环线高速全线绕出北京又迈进一步。承平高速、新机场南北航站楼联络线正在推进项目前期。

普通公路方面，连接北京大兴和河北廊坊的G105已建成通车，未来往返大兴国际机场将又增加一条便捷的通道。连接天津武清与通州的通清路目前正加紧推进征拆工作，争取早日实现贯通。签署了西太路、G335京冀接线协议，继续推进靠烟路等对接道路的前期工作。同时，开展通州与北三县衔接道路的前期研究。

实现一卡走遍京津冀乃至全国

区域一体化运输服务水平稳步提升，加快打造“轨道上的京津冀”。2020年6月30日开通了城市副中心线西延、通密线，9月30日实现怀柔-密云线引入北京北站，市郊铁路市域内运营总里程达364.7公里。实现了轨道交通大兴机场线、7号线东延段和八通线南延段开通运营，城市轨道运营总里程达726.9公里。

在深化跨省公交化服务方面，持续推动京津冀一卡通互联互通，目前北京已实现与全国288个城市互联互通，累计发行北京交通互联互通卡700余万张，一卡走遍京津冀乃至走遍全国的出行模式逐步形成。服务河北省廊坊市、保定市、张家口市、承德市等18个县市及地区的出京公交线路达38条，日均发车4000余车次，日均客运量20余万人次。

此外，加快推进大运河通航工作。实现了北运河第一阶段11.4公里游船通航，并持续推进北运河通州段通航各项工作，确保2021年6月底如期完成。同时将加强与津冀工作对接，建立沟通协同机制，共同完成大运河全线通航。

加强公路超限超载联合治理

京津冀政策执法协作力度不断加大。三省市多次召开交通法制、治超、应急等工作联席会，不断拓展多领域协作。

2020年，由京津冀三地共同提出、北京牵头的《京津冀水域5米以下小型船舶检验技术标准》正式发布执行。以交通运输综合执法改革为契机，与津冀交通执法部门交流会商，不断探索完善北京交通运输综合执法实践路径。

跨区域执法方面，以地跨京冀两地的北京大兴国际机场为区域联动执法试点，深入推进会晤协商、统一指挥、分工协作、信息互通、案件会办、人员交流等交通运输综合执法新型合作机制。同时，加强公路超限超载联合治理。与河北省共同开展区域治超协作工作，加大环京市县区域超限超载运输车辆执法力度，强化源头治理。与津冀毗邻地区签订了合作框架协议，为深化区域治超合作奠定了坚实基础。

此外，为落实中央及京津冀三省市政府关于新冠肺炎疫情防控的工作要求，统筹做好交通运输领域疫情防控和交通运输保障工作，三省市交通部门联合制定了《关于加强疫情防控、服务保障和重点建设协调联动实施意见》，从公路保畅、运输保障、建设推进等方面共同做好疫情防控及复工复产过程中重大事项统筹衔接。