5月1日上午，辽宁省抚顺市望花区盘山街与S106省道交叉路口，一辆满载沙子的大货车侧翻，一辆轿车被压在货车下面并被沙子所埋，事故造成轿车内一家三口不幸当场身亡。

网传视频截图

“现场太惨了！”当地居民张先生告诉记者，白色轿车完全被大货车压扁了，轿车牌号是当地的。

大货车涉嫌超载 司机已被刑拘

5月1日晚，抚顺市交警部门公布了事故原因。经查明，驾驶人鄂某某驾驶的重型平板货车涉嫌超载，导致转弯时侧翻，将正在等信号的小轿车埋压，造成小轿车内三人死亡。

目前，司机鄂某某因涉嫌交通肇事罪已被公安机关刑事拘留。

警惕大货车的“死亡之角”

为什么大货车事故时有发生？

消防部门表示

除了交通违规情况外

或许还有一种可能是

我就站在你旁边

你却看不见我在哪

货车盲区就像一个黑洞

行人在这个区域和货车相遇时

司机由于看不见，避让不及

就特别容易发生行人被卷入车底的事故

这样的场景发生过很多很多次……

那么大货车盲区具体有哪些？

它究竟是怎么形成的呢？

半盲区

A、B、C区域为半盲区，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。靠近车体下方会进入半盲区，越靠近，越不容易被大车司机发现。

全盲区

D、E区域为全盲区，在这些区域，司机完全看不见！D区域在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。E区域由于挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成的。

除了这些区域以外

大货车转弯时产生的内轮差

也会产生大面积的盲区！

内轮差小科普

内轮差，是指车辆转弯时，前内轮与后内轮转弯半径之差。简单来说就是大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过的物体，后轮却不一定可以绕过去。在大型车辆引发的恶性交通事故中，忽视内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

因此，我们以为大车转弯的路径是这样的↓

实际上，大车转弯的路径是这样的↓

图中红色月牙状的区域

就是“死亡地带”——内轮差

还有一起涉及8车的道路交通事故

造成 4人死亡，1人受伤

也是发生在“五一”假期首日

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5月1日11时19分许，G65包茂高速重庆段进城方向接龙隧道内（1609KM+320M处）发生涉及8车的道路交通事故，造成 4人死亡，1人受伤。目前，事故原因还在调查中。

交警提醒

“五一”假期，驾车通行高速公路要认真观察道路通行情况，切勿分心驾驶，同时，还要注意以下事项：

一、避免疲劳驾驶，连续驾车4小时，应停车休息20分钟以上；出车前，身体不适不要强行驾驶；出现疲劳反应时，应立即驶入服务区或下道休息或更换驾驶人。同行人员要注意观察驾驶人并适时提醒。

二、控制行驶速度，应严格遵守高速公路速度限制规定，既不要超速行驶，也不要低速行驶。

三、注意保持车距，车速超过100公里/小时，与同车道前车距离不少于100米；低于100公里/小时，不少于50米。通过隧道、弯道、下坡路段时提前减速慢行，保持方向稳定。

事故也再次提醒我们

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自驾出行一定要注意这些……