11月29日，京唐城际铁路工程建设取得新进展，应用于北京地下段运潮减河隧道建设的13.3米大直径泥水平衡盾构机“京通号”刀盘顺利吊装下井。

运潮减河隧道是京唐城际铁路全线唯一地下隧道，也是北京城市副中心首条高铁大直径盾构隧道。“京通号” 盾构机开挖直径13.3米、整机长138米、主机重1800吨，掘进线路邻近既有京哈线，将在覆土8.8米的地层超浅埋始发，向西独头掘进1285米，期间依次穿越运潮减河、路县故城遗址等风险源，于北京城市副中心站接收。

为确保盾构机顺利掘进，在京津冀铁路公司的指导下，京唐公司组织参建单位研究细化施工方案，增配了磨损检测装置，采用超敏感环境下大直径铁路盾构隧道穿越文物遗址区沉降控制及运营减震关键技术、邻近铁路营业线深基坑系统设计关键技术，确保施工安全，提高掘进效率。

“京通号”盾构机刀盘下井定位安装完成后，将开展管线连接、各系统空载试验及整机联调联试等工作，为盾构始发做准备。