北京城市副中心站综合交通枢纽明年亮相
未来从这里出发：
•15分钟直达首都机场
•35分钟直达大兴机场和河北唐山
•1小时到达雄安新区和天津滨海新区
北京城市副中心站综合交通枢纽是亚洲最大的地下综合交通枢纽，也是链接“轨道上的京津冀”的重要节点。目前的建设情况如何？一起去看！
地面主体部分建设完成
预计明年投入使用
北京城市副中心站综合交通枢纽正在施工。与普通车站不同，这里地面上只能看到船帆一样的建筑，站台和轨道都隐藏在地下。未来这里将汇聚7条轨道交通线路，辐射整个京津冀地区。
如此复杂的轨道线路如何全部隐入地下？这里的地下空间十分开阔，内部共有3层。未来这里将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路。
整个交通枢纽的结构：
地下1层，是方便旅客的餐饮商业区；
地下2层，是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域；
地下3层，有32米深，是轨道和站台层。
建设方介绍，传统的火车站需要从城市割占出大面积空间，而这座交通枢纽通过“站城融合”理念，将全部交通功能都沉到地下，达到“缝合城市”的效果，做到土地最大化集约利用。
这里的地下建筑规模达到128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
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