冀时评论员：向北

不沿边、不靠海，却能实现货物4小时从申报到抵港出海；地处华北内陆，却能构建陆海空立体通道、链接全球。雄安国际港通过创新构建“1+3+N”口岸体系，将地理短板转化为开放优势，让内陆城市拥有了“通江达海”的能力，为京津冀协同发展与高水平对外开放写下生动注脚。

雄安综合保税区

这是制度创新的探索突破，打破了内陆开放的空间桎梏。以综保区全域封关为基石，雄安创新“雄安验放、抵港直装”“船边直提、雄安验放”等通关模式，将港口功能前置、口岸服务下沉。随着陆路口岸监管场所投用、航空代码“NXA”启用，以及与天津港、黄骅港的高效联动，“1个监管场所+3个物流通道+N个智慧场景”的体系，让内陆城市拥有了完整口岸功能。这不是物理空间的延伸，而是制度型开放的实践，让“无海有港”从愿景走进现实。

运输全程监管

这是智慧赋能的生动实践，重塑了现代口岸的运行模式。“北斗+5G”、大数据与AI技术的深度融合，实现了货物无感通关、运输全程监管、跨平台数据协同。数字管理平台让企业“一站式”办事，智能监管使流程精简高效，出口货物从申报到抵港缩短至4小时，充分彰显科技降本增效的力量。这一“智慧口岸”模式，为内陆地区开放发展提供了可复制的样本，也展现了“未来之城”的科技底色。

这是协同发展的务实推进，筑牢了京津冀开放的战略支点。雄安国际港串联京津冀港口与机场，推动“三地四机场”一体化运作，打造区域外贸集散中心。它既服务北京非首都功能疏解，为疏解企业搭建全球贸易通道，又带动河北及周边产业升级，为内陆地区高水平开放进行了有益的探索。

雄安国际港的实践充分证明，真正的开放不在于地理区位的优劣，而在于制度创新的深度。当改革之舟扬起创新之帆，内陆城市同样能驶向“通四海”的广阔天地，在中国式现代化进程中书写属于自己的开放答卷。