沿着足迹看变化②丨黄骅港转型记

长城网·冀云客户端记者贾明伟史雅楠熊庆李雄飞曹茜秦菁

一座运煤的港口，能干净有序到什么程度？

黄骅港的答案是：湿地葱郁、空气清新，扬尘浓度只有国标的十分之一。作为全国最大的煤炭下水港，这里每年有2亿多吨煤炭扬帆南下，在稳稳守住全国能源保供底线的同时，黄骅港打出了高质量发展的组合拳。

从“煤黑子”到“花园港”，这座能源大港是如何跳出传统路径，实现绿色、智慧与多元转型的？记者走进港区一线，探寻高质量发展背后的实践答案。

航拍黄骅港码头。长城网·冀云客户端记者熊庆李雄飞摄

绿色打底：黑煤码头变身滨海花园

黄骅港煤炭港区内，绿树成荫，湖面波光粼粼，空气中感受不到煤尘，只有湿润的草木清香。

“我们治尘的秘诀，就是从源头上把煤‘藏起来’。”国能黄骅港务有限责任公司（以下简称黄骅港务）的技术员周润生揭秘道。

在翻车机房，重载列车缓缓推进，只见翻车机张开巨臂，将四节车厢紧紧抱住旋转160度，320吨煤炭倾泻而下，没有预想中的煤灰扑面，空气中只有白色的水雾。

“你看扶手多干净，廊道上面也不见煤灰。”周润生介绍说，秘密就在他们自主研发的“本质长效抑尘系统”——翻车机底部喷洒出的水雾，能和煤炭均匀混合，从源头锁住粉尘，整个过程粉尘排放削减率达98%。

之后煤炭经由皮带直接送进筒仓或堆场，切断粉尘外溢的路径。

说话间，周润生带记者来到了港区的“莲园”，这里湖水清澈，田田的莲叶间，锦鲤成群游弋。“你知道吗？这个湖里的水很大一部分是货船从长江带来的压舱水。”

7月23日，黄骅港煤炭港区人工湖碧波荡漾，绿树成荫。长城网·冀云客户端记者熊庆李雄飞摄

原来黄骅港处于盐碱地，淡水资源匮乏。而运煤船空载北上，需要在舱底装压舱水。到了黄骅港后，压舱水原本是要放掉的，港区就把水收集了起来，再加上回收净化后的含煤污水、雨水，建成了总面积54万平方米的“两湖三湿地”，形成生态循环水系。一年下来可以收集利用400万立方米的淡水，在实现变废为宝的同时，也破解了港区用水难题。

在绿色发展理念的引领下，黄骅港务将煤港变成了“美”港，成为全国首个获评AAA级工业旅游景区的煤炭港口，和全国港口行业首家“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，顺利完成从“煤黑子”码头向花园式港口的变身。

智慧赋能：人工值守转向自动管控

在港区采访过程中，记者发现一个奇特的现象：码头上各种设备运转有序，但露天现场却几乎看不到人影。人都去哪儿了？

在生产集控中心，记者找到了答案。十几块屏幕组成一面视频墙，码头、堆场、廊道的实时画面尽收眼底。

工作人员正在国能黄骅港务有限责任公司生产集控中心忙碌。长城网·冀云客户端记者熊庆李雄飞摄

“我们一线人员，早已经从高空嘈杂的环境转移到了数智化的集控中心中来，一块屏幕，全港尽在掌握之中。”黄骅港务科技信息中心技术员刘华实说道。只见他轻点鼠标，整个作业流程线便实时响应，装船机臂架自动俯仰，煤炭顺着皮带输送至装船机，倾泻而出。“现在通过语音就能实现对装船机的自动化控制，操作员再也不用爬上几十米高的司机室里去操作了。”

港口智慧化带来的成效也是直观可见：堆存能力、取装作业效率双双提升10%，现场人员配员缩减62%，配煤作业精度显著提高。员工劳动强度大幅降低，劳动条件和环境明显改善。

2024年，黄骅港务自主研发了国内首套散货港口智能生产操作系统——CE-TOS。据刘华实介绍，这套拥有四层架构的系统如同港口的“智慧大脑”，可智能统筹、匹配各类生产资源，科学调度全线作业流程。

如今，5G、北斗定位、数字孪生等前沿技术已在煤炭港区全面落地应用，远程操控、智能管控成为作业常态。

多元拓局：跳出单一货运打造综合枢纽

颜值刷新，智慧赋能，如今的黄骅港不仅“更干净、更聪明”，发展路子也越走越宽。

很多人印象里，黄骅港只是专注“运煤”的煤码头。黄骅港务物流公司市场营销中心负责人郜洪锋却告诉记者，这早就是“老皇历”了。“这几年，我们已由单一运煤向煤炭、非煤的双向重载运输转变。”