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新胜利大街和平路桥长44米，共有三跨
杨费心介绍说，按照规划，新胜利大街和平路桥应该说是一座比较常见的桥，全长44米，桥宽16米。共有三跨，跨度为14.5—14.5—14.5米，其梁为空心板梁，不同于其旁边的和平路铁路地道桥为箱涵桥。但由于其处于和平路高架桥下，其桥面也就位于高架桥下4.5米处，旁边又临着火车照常行驶的铁路桥。作业面很狭窄，下一步开始打桩时，进行打桩的钻机根本进不来，只能靠人工进行打桩，这样速度势必要慢下来。两侧一共需要打30多根桩，平均约27米深，时间大概需要一个月。
场地小，打桩都需要人工，那么桥梁怎么架设呢？“受场地限制，该桥的桥梁也需要首先进行预制。桥梁一共三跨，我们需要把这三跨梁在其他的地方都预制好，然后再用吊车在现场吊装。”杨费心说，这样也会最大限度地减少对交通的影响。目前他们已经开始进场预制桥梁。
据介绍，整个工程预计到8月底完工。与此同时，石市城投集团也开始对新胜利大街南二环至中星路段东半幅进行断交围挡施工，西半幅可正常通行。该段紧邻铁路线的东侧，为新修道路。
此次施工南起仓丰路北至和平路以北200米
按照规划，铁路穿城入地后，胜利大街将向东移建成新的胜利大街。新胜利大街二环路以内为城市中央景观大道、主干道，二环路以外为快速路，中间部分铁路入地后，地面将形成40-80米不等的中央绿带公园，同时有效开发地下空间，在裕华路与新华路之间建设地下步行商业街。目前，地下步行商业街的东幅和中幅已经实现主体封顶，西幅还需要等普速列车进入六线隧道通行后，方能实施。这样，新胜利大街建成后将成为省会骨干道路之一，是城市南北向重要的交通干道。
新胜利大街道路红线规划在铁路入地工程的东西两侧，双侧红线宽各50米，红线紧邻铁路入地结构，中央为40至80米的绿化带。而此次施工的新胜利大街工程，南起仓丰路，北至和平路以北200米，道路总长约7640米。其中仓丰路至南二环为双向6车道(标准段面红线宽50米)；南二环至裕华路为双向8车道(标准段面宽60米)；裕华路至和平路以北200米处为东西双幅，两侧单向4车道(红线宽140米)。
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