| 中新社长春2月5日电(郭佳)5日下午，在中俄珲春铁路口岸，一列火车鸣着汽笛沿中俄珲春—马哈林诺铁路缓缓进站。据吉林珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处介绍，这已是当天第四列进站的货运列车。
资料图：吉(林)图(们)珲(春)客运专线，西起吉林省吉林市，东至地处中俄朝交界的珲春市，全长360.976公里，设计时速250公里。这条专线沿途有松花湖、长白山、蛟河红叶谷等著名景区，有雾凇、红叶、“一眼望三国”等独特景观，因此也被称为“东北最美高铁”。张瑶摄
据该办事处介绍，该口岸已连续十天保持每天四列火车进站，日过货量都稳定在1万吨以上，呈现出前所未有的稳定增长态势。
据运营这条铁路的吉林省东北亚铁路集团股份有限公司介绍，目前正准备对现有换装站进行扩建，待扩建完成后，日过货量将从现在的1万吨提升至3万吨。
珲春—马哈林诺铁路是联通中国东北和俄罗斯远东的重要铁路，可连接日本海多个港口。吉林省不断对这条铁路进行改造升级，显示出该省迫切希望借此深耕东北亚市场的愿望。
吉林省商务厅厅长王志伟介绍，今年吉林省将重点加强与东北亚国家的贸易往来，推动经贸合作向纵深发展。
吉林省商务厅披露，去年由于俄罗斯汇率趋于稳定，对俄贸易持续向好，特别是对俄边境小额贸易实现了快速增长；日本和韩国作为吉林省传统贸易伙伴，也具有巨大合作空间。
吉林省是中国“一带一路”倡议中向北开放的重要窗口和门户，类似于珲马铁路的口岸通道不在少数，随着吉林省与东北亚各国地方政府合作日趋活跃，这些口岸和通道的功能亟待提升。
目前，吉林省已着手协调与边境邻国同步加强口岸基础设施互联互通建设。王志伟透露，今年吉林省将与俄罗斯远东地方政府会晤，同步推进边境口岸发展，同时，还将与韩国研究建立釜山、束草航线通关协调机制等。
“今年，要力争使外经贸企业在边境口岸通过‘单一窗口’通关业务覆盖率达到50%”。王志伟说，要通过口岸基础设施和信息化建设，为外贸企业提供优质、高效通关服务。(完)
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